El documento desvelado por Radio W Colombia.
Colombia ha sido uno de los países que ha buscado con la nueva F1 comandada por Liberty, tener Fórmula 1, una carrera urbana al gusto de los nuevos tiempos, en Barranquilla.
Hasta allí se desplazó en no pocas ocasiones el propioStefano Domenicali, recorriendo el malecón de la ciudad junto al alcalde Jaime Pumarej, y muchas más lo hicieron sus emisarios y técnicos para repasar la zona y sobre todo, palpar el acuerdo político y la situación económica para ver si podía salir adelante el proyecto en el que Juan Pablo Montoya, ex piloto y puntal local, estaba muy metido.
Iba a tener lugar en2025, con el nombre de GP del Caribe y con una capacidad estimada de 120.000 espectadores. Sin embargo, con el paso de las semanas el proyecto pareció estancarse a la vez que tomaba aire, desde finales de 2022 el de Madrid, que aprovechó la falta de movilidad de los gobernantes locales.
Es lo que denuncia la radio colombiana W, que ha tenido acceso al documento escrito y favorable al acuerdo del Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Germán Umaña… pero que nunca se envió a Domenicali o la FOM. Según Montoya, el acuerdo "estaba 95% hecho, faltaba la firma y estaban listos para firmar, pero alguien la embarró en algo".
Umaña agradecía a Domenicali las "gestiones que F1 está desarrollando para que Colombia sea sede de un Gran Premio en los próximos años" y lo hacía con compromiso la confianza en el país. Al parecer, este paso adelante no llegó a manos de la FOM y corrió turno. Como ha corrido tras la pérdida de la sede de los Juegos Panamericanos 2027 también en Barranquilla.
No por nada, sino porque como Barranquilla y Madrid ahora, hay otras ciudades, muchas, interesadas, entre ellas Vietnam, con el circuito construido justo antes de la pandemia, y otras variadas que buscan meter la cabeza en esta nueva F1 que busca el espectáculo y el deporte ya a partes iguales.
Madrid es ahora la primera en la lista y se espera un anuncio del acuerdo con la FOM por un mínimo de cinco temporadas, en la zona del IFEMA, si bien la FIA insiste en no tener noticias de este proyecto, que debe tener el OK del Gobierno español a través del CSD, además de una potente inversión privada detrás.
