Un inesperado reclamo de Max Verstappen
En una fecha especial para su carrera, volvió a mostrar el dominio de Red Bull Racing en el inicio del fin de semana. Pese a que sufrió un poco en el Sprint Shootout del sábado, es prácticamente un hecho que se irá como campeón del .
Incluso en una fecha a merced de sus objetivos, el piloto neerlandés apuntó a un cambio necesario para el trabajo del equipo. Debido a su constante exigencia, el campeón del mundo apuntó contra un error en el formato del fin de semana sprint que deberían corregir desde la FIA.
Como consecuencia de que hay clasificación a partir del día viernes, desde esa sesión hay normativa de parque cerrado y es por ello que Max Verstappen declaró: “Es bueno para el espectáculo que las cosas estén un poco movidas, pero deberías poder corregir un error”. Tras haber pasado por esa situación, quiere evitar que se repita en un momento crítico.
¿Por qué Max Verstappen se quejó del parque cerrado?
La normativa no es algo nuevo en la Fórmula 1 ni en el automovilismo y por ello es que Max Verstappen no está en contra de la regla en sí misma. Por lo tanto, para defender su punto, en rueda de prensa el neerlandés aclaró: “A veces puede ser que tomes algunas decisiones que crees que son las acertadas y que luego no funcionen”.
Con el anhelo de que la FIA cambie la regla en los fines de semana al sprint, Max Verstappen agregó: “Todo el fin de semana queda arruinado porque no puedes volver a tocar el coche”. Asimismo, no parece ser el caso para Red Bull en el Gran Premio de Catar en el que ha vuelto a ser dominante.
La FIA aún puede probar el cambio de Max Verstappen
En un formato que aún está a prueba dentro de la Fórmula 1, el pedido de Max Verstappen no es la primera sugerencia hacia la FIA con respecto a las carreras sprint. Por ese motivo, podría tener lugar este cambio solicitado por el bicampeón del mundo.
Con dos pruebas bajo este formato como son el GP de Estados Unidos y el GP de Brasil, después de la realización del Gran Premio de Catar podría haber una nueva autorización de los comisarios para que los equipos trabajen en los monoplazas.
