Home México La advertencia que recibió Max Verstappen de Horner sobre el final del GP de Austria

La advertencia que recibió Max Verstappen de Horner sobre el final del GP de Austria

Por Redaccion PortalDeportivo

A Verstappen se le concedió un pedido bajo una condición

El final del Gran Premio de Austria tuvo un giro polémico por la decisión de de cambiar los neumáticos de en el giro 70 por blandos para que busque la vuelta rápida con el riesgo de perder la carrera en manos de Charles Leclerc.

Pero la decisión no fue tomada ligeramente y hubo muchas discusiones en el garage, antes de llamar al neerlandés al box. Cualquier falla sentenciaría al campeón actual a terminar por detrás del monegasco.

Por ello, cuando el jefe del equipo le confirmó a Max Verstappen que harían el cambio de neumáticos y le advirtió: “Está bien, pero no los jodas Max”. Al ser el piloto quien pidió reiteradamente la parada por el mal estado de los medios con los que competía, Horner debió dejarle en claro lo que necesitaban de él.

El pedido de Max Verstappen

El jefe de equipo de Red Bull se encargó de comentar como fue la situación para que accedieran a realizar el cambio de neumáticos a falta de una vuelta. “Max estaba dejando bastante clara su opinión de la degradación que estaban teniendo sus neumáticos, así que empezamos a analizarlo”, señaló.

La pregunta que se hacían en el garage era: “¿Corremos el riesgo con un juego de neumáticos desgastados o es realmente menos riesgo hacer una parada en boxes y ponerle suaves?” Ante la insistencia de Max Verstappen, el equipo decidió hacer la parada.

Max Verstappen. Fuente: (Twitter)

Max Verstappen. Fuente: (Twitter)

Finalmente, todo salió bien para la escudería austríaca y Verstappen se coronó por séptima vez en el año. La decisión sobre la hora demostró lo bien que se encuentran todos en el equipo, lo que posibilita realizar maniobras arriesgadas.

¿Cuál era el plan A para Red Bull?

A pesar de finalmente acceder al pedido de Max Verstappen y arriesgar la victoria, Christian Horner explicó que en un principio le pidieron enfriar los neumáticos para finalizar la carrera con los medios y no arriesgar con una parada.

El jefe de Red Bull explicó que fue su primer idea, pero que luego de que el piloto insistiera en que la degradación era demasiada, accedió al plan B, donde aseguró que 400 cosas podrían haber salido mal.

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